На модернизацию Южного района Мурманского рыбпорта требуется около 15 млрд рублей
Для перевалки рыбопродукции в Южном районе единовременно используются 4–5 причалов из 9
Фото с сайта ММРП
На модернизацию Южного района Мурманского морского рыбного порта (АО «ММРП»), включая обновление причальной инфраструктуры, требуется около 15 млрд рублей. Об этом генеральный директор ММРП Андрей Бородин сказал в интервью «Интерфаксу».
По словам главы компании, инфраструктура Южного района, который был и остается главным арктическим рыбным портом, существенно изношена и требует обновления. «Нужно заняться обновлением, в первую очередь, причального фронта. Причалы требуют капитального ремонта и, возможно, реконструкции с учетом современных реалий. Холодильные мощности, склады, железнодорожные пути, крановое хозяйство также требуют обновления и анализа актуальной потребности в них», — сказал Андрей Бородин.
Он также отметил, что порт способен обеспечить перевалку всей рыбопродукции, добытой в Северном рыбохозяйственном бассейне. Говоря о потенциале порта, глава компании сказал: «Сейчас порт работает только 16 из 24 часов в сутки, что говорит о резерве по продолжительности работы порта. Для перевалки рыбопродукции в Южном районе единовременно используются 4–5 причалов из 9, что также говорит о запасе мощности. В пиковые моменты может возникать дефицит холодильных мощностей, но это вопрос оборачиваемости складов, который решается с рыбаками и покупателями».
Мурманский морской рыбный порт (АО «ММРП») — стратегически важный логистический узел для отрасли: незамерзающий порт круглогодичного использования, отправная точка Северного морского пути (Севморпуть, СМП), выгодная площадка для экспорта рыбной продукции. АО «ММРП» специализируется на перевалке грузов рыболовных судов, плавбаз и транспортных рефрижераторов, оказывает услуги по перевалке пакетированных, палетированных и сыпучих грузов, генеральных грузов гражданского и военного назначения.
Предприятие располагает: 4,5 км причальной линии, портовым флотом, парком грузоподъемной техники грузоподъемностью до 20 тонн брутто, вспомогательной техникой, холодильниками, собственными железнодорожными путями, маневровыми локомотивами. В 2023 году ММРП перешел в ведомственное управление Росрыболовства. Мурманский рыбпорт в 2024 году увеличил перевалку рыбной продукции на 4% — до 278,2 тыс. тонн. Общий грузооборот ММРП составил 418,2 тыс. тонн.
Фото с сайта ММРП
На модернизацию Южного района Мурманского морского рыбного порта (АО «ММРП»), включая обновление причальной инфраструктуры, требуется около 15 млрд рублей. Об этом генеральный директор ММРП Андрей Бородин сказал в интервью «Интерфаксу».
По словам главы компании, инфраструктура Южного района, который был и остается главным арктическим рыбным портом, существенно изношена и требует обновления. «Нужно заняться обновлением, в первую очередь, причального фронта. Причалы требуют капитального ремонта и, возможно, реконструкции с учетом современных реалий. Холодильные мощности, склады, железнодорожные пути, крановое хозяйство также требуют обновления и анализа актуальной потребности в них», — сказал Андрей Бородин.
Он также отметил, что порт способен обеспечить перевалку всей рыбопродукции, добытой в Северном рыбохозяйственном бассейне. Говоря о потенциале порта, глава компании сказал: «Сейчас порт работает только 16 из 24 часов в сутки, что говорит о резерве по продолжительности работы порта. Для перевалки рыбопродукции в Южном районе единовременно используются 4–5 причалов из 9, что также говорит о запасе мощности. В пиковые моменты может возникать дефицит холодильных мощностей, но это вопрос оборачиваемости складов, который решается с рыбаками и покупателями».
Мурманский морской рыбный порт (АО «ММРП») — стратегически важный логистический узел для отрасли: незамерзающий порт круглогодичного использования, отправная точка Северного морского пути (Севморпуть, СМП), выгодная площадка для экспорта рыбной продукции. АО «ММРП» специализируется на перевалке грузов рыболовных судов, плавбаз и транспортных рефрижераторов, оказывает услуги по перевалке пакетированных, палетированных и сыпучих грузов, генеральных грузов гражданского и военного назначения.
Предприятие располагает: 4,5 км причальной линии, портовым флотом, парком грузоподъемной техники грузоподъемностью до 20 тонн брутто, вспомогательной техникой, холодильниками, собственными железнодорожными путями, маневровыми локомотивами. В 2023 году ММРП перешел в ведомственное управление Росрыболовства. Мурманский рыбпорт в 2024 году увеличил перевалку рыбной продукции на 4% — до 278,2 тыс. тонн. Общий грузооборот ММРП составил 418,2 тыс. тонн.