РС предлагает привлечь экспертов к разработке правил речной перевозки КТГ
В технический совет должны войти экспедиторы, логисты, инжиниринговые компании и другие участники отрасли
Фото пресс-службы РС
Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) в дополнение к Правилам по морским операциям РС предлагает разработать раздел рекомендательных требований к операциям с крупногабаритными и тяжеловесными грузами (КТГ), проводимым на внутренних водных путях (ВВП). Об этом заместитель генерального директора РС Георгий Бедрик рассказал в ходе конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов», которую провела медиа-группа «ПортНьюс» 17 марта 2025 года, сообщает пресс-служба Регистра.
По словам представителя РС, такие требования могут стать надежными стандартами для отечественной отрасли, которые будут содействовать повышению безопасности перевозок КТГ. Отмечая перспективы использования таких требований всеми участниками процесса, специалист озвучил намерение создать на базе Регистра площадку для обсуждения технических аспектов таких Правил.
Заместитель генерального директора РС Георгий Бедрик:
— Мы предлагаем создать своего рода технический совет экспедиторов, логистов, инжиниринговых компаний, задействованных в подготовке и проведении работ с КТГ. Таким образом, при работе над новыми требованиями мы будем иметь возможность учесть интересы всех игроков этого рынка.
По мнению специалиста Регистра, разработка новых требований необходима в связи с тем, что в отличие от морских перевозок КТГ, которые достаточно полно охвачены требованиями международных стандартов ИМО, обеспечены необходимым кадровым ресурсом и общим уровнем компетенций, область перевозок речным транспортом и судами река-море в этом смысле имеет значительный потенциал для развития, и при этом объемы перевозок по ВВП не уступают морским.
Справочно
Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.
Фото пресс-службы РС
Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) в дополнение к Правилам по морским операциям РС предлагает разработать раздел рекомендательных требований к операциям с крупногабаритными и тяжеловесными грузами (КТГ), проводимым на внутренних водных путях (ВВП). Об этом заместитель генерального директора РС Георгий Бедрик рассказал в ходе конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов», которую провела медиа-группа «ПортНьюс» 17 марта 2025 года, сообщает пресс-служба Регистра.
По словам представителя РС, такие требования могут стать надежными стандартами для отечественной отрасли, которые будут содействовать повышению безопасности перевозок КТГ. Отмечая перспективы использования таких требований всеми участниками процесса, специалист озвучил намерение создать на базе Регистра площадку для обсуждения технических аспектов таких Правил.
Заместитель генерального директора РС Георгий Бедрик:
— Мы предлагаем создать своего рода технический совет экспедиторов, логистов, инжиниринговых компаний, задействованных в подготовке и проведении работ с КТГ. Таким образом, при работе над новыми требованиями мы будем иметь возможность учесть интересы всех игроков этого рынка.
По мнению специалиста Регистра, разработка новых требований необходима в связи с тем, что в отличие от морских перевозок КТГ, которые достаточно полно охвачены требованиями международных стандартов ИМО, обеспечены необходимым кадровым ресурсом и общим уровнем компетенций, область перевозок речным транспортом и судами река-море в этом смысле имеет значительный потенциал для развития, и при этом объемы перевозок по ВВП не уступают морским.
Справочно
Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии, основываясь на принципах повышения эксплуатационной и экологической безопасности морского транспорта. РС осуществляет рассмотрение проектной документации, техническое наблюдение за постройкой и эксплуатацией судов и морских сооружений; освидетельствование судов и компаний на соответствие положениям международных конвенций; одобрение промышленной продукции и признание производств; сертификацию систем менеджмента на соответствие требованиям международных и национальных стандартов.
В современных условиях РС активно реализует концепцию «Больше, чем класс», расширяя сферу услуг в области инженерного консалтинга, разработки технической документации для судов в эксплуатации, морского гарантийного сюрвея, сертификации и освидетельствования собственных производств. Также РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами всех типов, включая контейнеры-цистерны и офшорные контейнеры, подтверждение соответствия тары для опасных грузов, оказывает услуги по декларированию и сертификации опасных и навалочных грузов.