Эколог: каждую зиму десятки тысяч тонн реагентов и соли попадают в почву Москвы
В материале РИАМО о реагентах, которыми засыпают тротуары каждый год и которые можно видеть на газонах даже летом.
Какие реагенты используются зимой в Москве
По словам Юлии Антоновой, исполнительного директора Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта, с 2011 года в Москве используют только современные многокомпонентные реагенты (ПГР), которые проходят обязательную проверку в лабораториях Роспотребнадзора, получают паспорт безопасности и обязательное заключение Государственной экологической экспертизы, выданное Росприроднадзором.
Во всех противогололедных материалах (ПГМ) содержится пониженное количество агрессивного для почв вещества — хлорида натрия. Самое главное при использовании этого реагента, по мнению Антоновой, — реагенты не должны попадать на газоны, а также в ливневые стоки — талый снег с ПГМ должен собираться и вовремя увозиться на специальные снегоплавильные комплексы или полигоны.
Чем опасны для почвы реагенты, используемые зимой в городах
Генеральный директор и основатель экологического сервиса «Сохрани лес», участник фонда «Сколково» Андрей Хорошилов объясняет, что, например, в Улан-Удэ, столице Бурятии, не используются химические реагенты, потому что они могут повредить экосистеме озера Байкал.
Каждую зиму десятки тысяч тонн химикатов попадают в почву вместе с талыми водами, что приводит к засолению грунта и угнетению растительности вдоль дорог. Деревья и кустарники особенно уязвимы — их корневые системы страдают от высокой концентрации солей. Микрофлора почвы также нарушается, происходит деградация экосистем в непосредственной близости от дорог.
«В свою очередь, водные экосистемы испытывают серьезную нагрузку из-за противогололедных средств. Соли изменяют химический состав водоемов, что губительно для флоры и фауны водоемов. Нарушение баланса приводит к массовому размножению водорослей и ухудшению качества воды. Грунтовые воды, загрязненные реагентами, становятся непригодными для питья»
Андрей Хорошилов
Генеральный директор и основатель экологического сервиса «Сохрани лес»
Инфраструктура городов, по мнению Хорошилова, также подвергается разрушительному воздействию противогололедных средств. Соли ускоряют коррозию металлических конструкций — мостов, ограждений, автомобилей. Это увеличивает затраты на ремонт и создает риски для безопасности людей. Бетонные покрытия разрушаются быстрее при регулярном контакте с реагентами.
Здоровье жителей мегаполисов, считает Хорошилов, находится под угрозой из-за пыли, содержащей частицы противогололедных средств. Люди с заболеваниями дыхательных путей, дети и пожилые горожане особенно чувствительны к загрязнению атмосферы и входят в группу повышенного риска негативного воздействия реагентов на здоровье.
Могут ли животные пострадать от нетающих реагентов
Виктория Романовская, ветеринарный врач и эксперт бренда Triol, утверждает, что реагенты на тротуаре и в почве действительно опасны для животных. Чаще всего страдают собаки, поскольку их лапы непосредственно контактируют с обработанными поверхностями во время прогулки. Наибольший риск связан с химическими ожогами подушечек лап, аллергическими реакциями и отравлением при слизывании реагентов с шерсти или лап.
Романовская также дала рекомендации, как выявить поражение лап реагентами. Так, владельцев питомцев должны насторожить:
покраснение,
зуд,
болезненность,
хромота.
Если питомец начнет облизывать лапы, это только усугубит раздражение и повысит риск попадания токсичных веществ внутрь организма. Проглатывание реагентов может привести к отравлению, сопровождающемуся рвотой, поносом, вялостью и даже судорогами.
Чтобы минимизировать риски, объясняет эксперт, перед прогулкой рекомендуется обрабатывать лапы животного защитным воском или специальными кремами, а после возвращения домой тщательно мыть их теплой водой, удаляя остатки химикатов. Также рекомендуется приобрести специальные ботинки — они помогут уберечь подушечки лап и защитят от реагентов. Желательно избегать мест с обильной обработкой дорог. А если появились тревожные симптомы, следует немедленно обратиться к ветеринару.
С тем, что реагенты, которыми посыпают тротуары, вредят нашим питомцам, согласен и Андрей Хорошилов. С каждым годом, утверждает эксперт, количество обращений в ветклиники крупных городов России с такими травмами только возрастает, например, в Санкт-Петербурге в 2022 году отмечен их двукратный рост по сравнению с предыдущим годом.
«Соль проникает между подушечками пальцев и вызывает серьезные проблемы. Начинается все с небольшого раздражения, но без должного внимания ситуация быстро ухудшается: лапы краснеют, отекают и становятся горячими на ощупь», — говорит Хорошилов.
При попадании веществ внутрь, в свою очередь, возможны серьезные отравления. У животных развиваются проблемы с почками, нарушается водный баланс. Некоторые виды меняют привычные места обитания из-за загрязнения территорий.
Тем не менее Юлия Антонова успокаивает владельцев питомцев и говорит, что реагенты не очень опасны.
«Собаки, кошки не могут отравиться реагентом, так как для этого им потребуется съесть минимум полкилограмма сухого реагента. В реальной жизни это невозможно»
Юлия Антонова
исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта
Кроме того, Юлия Антонова также рассказывает, что по итогам сезона 2023–2024 гг. ассоциация направляла запросы в российские регионы о предоставлении статистики по обращению в ветеринарные клиники с жалобами на ожоги от реагентов. По результатам ответов, полученных от государственных ветеринарных инспекций Москвы, Санкт-Петербурга, Перми и Свердловской области, не подтверждено ни одного факта получения химических ожогов реагентами.
Кто должен убирать реагенты с московских улиц?
Механизированная и ручная уборка придомовых территорий осуществляется силами управляющих компания или ТСЖ, заявляет Антонова. Уборкой дорог, пешеходных дорожек и тротуаров занимаются муниципальные организации либо частные компании.
«На газонах и тротуарах можно видеть не соль, а мраморную крошку, которая, попадая в грунт, действует для него как разрыхлитель и мелиорант. По составу она напоминает яичную скорлупу и растворяется в течение двух лет. Современные же ПГР полностью растворяются за зиму, их не нужно вывозить весной — вся уборка заключается в простой промывке улиц. В отличие от песко-соляной смеси, остатки которой оседают на дорогах или превращаются в пыль, которой дышат горожане», — поясняет эксперт.
Если же граждане видят злоупотребление реагентами на своей придомовой территории, то можно обращаться в департамент ЖКХ, департамент природопользования и охраны окружающей среды либо на городской портал «Наш город». Все обращения проверяются, и управляющие компании наказываются в случае подтверждения фактов нарушения технологии.
Есть ли альтернатива реагентам
Существуют альтернативные способы борьбы с гололедом, говорит Хорошилов. «Например, использование песка и гранитной крошки не наносит столь же разрушительного вреда экологии, однако негативно сказывается на инфраструктуре мегаполиса, в частности забиваются ливневки. Поэтому такой способ борьбы с обледенением дорог сложен и требует больших затрат», — объясняет эксперт.
Механическая очистка дорог с помощь снегоуборочной техники и инструментов экологична и бережлива к инфраструктуре, но не всегда так можно полностью удалить лед и снег с дорожного полотна и тротуаров, требуется много времени и труда.
Современные органические реагенты на основе ацетатов более безопасны для окружающей среды. Однако их широкое применение ограничено высокой стоимостью и меньшей эффективностью по сравнению с привычными солями.
«Необходимо информировать общество о важности ограничения использования вредных реагентов, например, в Англии экспериментируют с использованием кофейного жмыха против гололеда: природное вещество столь же абразивно, как и песок», — говорит основатель сервиса «Сохрани лес».
Решение проблемы борьбы с гололедом в городах России в зимний период требует комплексного подхода, считает эксперт. С одной стороны, важно развивать технологии механической уборки снега, внедрять инновационные разработки для обработки дорог.