В России предложили приоритетно выделять железнодорожные мощности для российских судовладельцев
Доля грузов, перевезенных судами российских перевозчиков, колеблется от 5% до 30% в зависимости от морского бассейна
Фото ИАА «ПортНьюс»
Российским судовладельцам необходимо приоритетно выделять железнодорожные провозные мощности. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такую инициативу в ходе форума и выставки TransRussia в Москве озвучил генеральный директор транспортно-логистической компании ООО «Транзит» Александр Чевелюк.
По его мнению, реализация данной инициативы не повлечет существенных бюджетных затрат, обеспечит ритмичность контейнерных перевозок и в целом создаст условия для развития отечественного флота. В соответствии с приведенной компанией статистикой, доля грузов, перевезенных судами российских перевозчиков, колеблется от 5% до 30% в зависимости от морского бассейна.
Присутствовавший на заседании заместитель министра транспорта России Алексей Шило отметил, что предлагаемые меры поддержки флота должны быть прозрачны. «Про поддержку флота мы можем быть только за, но важно найти сбалансированное решение, чтобы мера поддержки была прозрачна, чтобы она никого не ущемляла и в то же время давала развиваться российскому судостроению», — сказал замминистра.
Более подробно о потребностях России в транспортных судах и достаточности судостроительных мощностей читайте в нашем материале.
Фото ИАА «ПортНьюс»
Российским судовладельцам необходимо приоритетно выделять железнодорожные провозные мощности. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такую инициативу в ходе форума и выставки TransRussia в Москве озвучил генеральный директор транспортно-логистической компании ООО «Транзит» Александр Чевелюк.
По его мнению, реализация данной инициативы не повлечет существенных бюджетных затрат, обеспечит ритмичность контейнерных перевозок и в целом создаст условия для развития отечественного флота. В соответствии с приведенной компанией статистикой, доля грузов, перевезенных судами российских перевозчиков, колеблется от 5% до 30% в зависимости от морского бассейна.
Присутствовавший на заседании заместитель министра транспорта России Алексей Шило отметил, что предлагаемые меры поддержки флота должны быть прозрачны. «Про поддержку флота мы можем быть только за, но важно найти сбалансированное решение, чтобы мера поддержки была прозрачна, чтобы она никого не ущемляла и в то же время давала развиваться российскому судостроению», — сказал замминистра.
Более подробно о потребностях России в транспортных судах и достаточности судостроительных мощностей читайте в нашем материале.