Алексей Лихачев: Стоимость ледокольной проводки должна быть приемлема для экономики арктических проектов
Необходимо скрупулезно просчитать ледокольную составляющую СМП в общей себестоимости перевозимых товаров
Фото Дмитрия Лобусова / ФГУП «Атомфлот»
Стоимость ледокольной проводки должна быть приемлема для экономики арктических проектов. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в беседе с журналистами высказал генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев в ходе VI Международного арктического форума «Арктика — территория диалога».
«Первое и главное, что мы должны понимать, это конкурентоспособность наших товаров, которые, собственно, по Северному морскому пути будут перевозиться. Второе, не менее важное, это конкурентоспособность наших услуг по транзиту. Поскольку мы будем конкурировать с другими морскими путями, мы очень скрупулезно должны просчитать вот эту транспортную, ледокольную составляющую СМП в общей себестоимости товаров. Работа такая и идет», — сказал глава Росатома.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, крупные инвесторы российской Арктической зоны выступали с предложением при формировании сбалансированного тарифа на ледокольную проводку в восточном секторе Северного морского пути (Севморпуть, СМП) ввести конкурентную фиксированную ставку на тонну продукции.
В Росатоме вопросы стоимости ледокольной проводки судов находятся на контроле главы корпорации. «Работа на сегодняшнем финансовом рынке требует хирургической точности, с учетом высоких банковских ставок, с учетом дефицита кредитных ресурсов», — резюмировал Алексей Лихачев.
Фото Дмитрия Лобусова / ФГУП «Атомфлот»
Стоимость ледокольной проводки должна быть приемлема для экономики арктических проектов. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в беседе с журналистами высказал генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев в ходе VI Международного арктического форума «Арктика — территория диалога».
«Первое и главное, что мы должны понимать, это конкурентоспособность наших товаров, которые, собственно, по Северному морскому пути будут перевозиться. Второе, не менее важное, это конкурентоспособность наших услуг по транзиту. Поскольку мы будем конкурировать с другими морскими путями, мы очень скрупулезно должны просчитать вот эту транспортную, ледокольную составляющую СМП в общей себестоимости товаров. Работа такая и идет», — сказал глава Росатома.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, крупные инвесторы российской Арктической зоны выступали с предложением при формировании сбалансированного тарифа на ледокольную проводку в восточном секторе Северного морского пути (Севморпуть, СМП) ввести конкурентную фиксированную ставку на тонну продукции.
В Росатоме вопросы стоимости ледокольной проводки судов находятся на контроле главы корпорации. «Работа на сегодняшнем финансовом рынке требует хирургической точности, с учетом высоких банковских ставок, с учетом дефицита кредитных ресурсов», — резюмировал Алексей Лихачев.