Мегапроектам Петербурга – быть. Беглов поблагодарил Путина за поддержку

Во время двусторонней встречи в Таврическом дворце губернатор Александр Беглов доложил президенту России Владимиру Путину о ходе реализации мегапроекта по созданию скоростной линии «Купчино — Шушары — Славянка». Он рассказал и о степени реализации других городских мегапроектов.

Так, уже в июне 2025 года в Петербурге стартует второй этап создания Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) — одного из мегапроектов, которые реализуются по поручению главы государства. В конце минувшего года завершен первый этап — открыто движение по Витебской развязке. Второй-четвертый этапы проекта — от Витебской развязки до КАД, а вместе с этим и установка первой символической сваи на обозначенном участке — стартуют в рамках Петербургского международного экономического форума.

«Первую очередь мы ввели, это Витебская развязка. Сейчас практически вышли из экспертизы на второй очереди, в июне планируем забить первую символическую сваю и начнём строительство ещё одного разводного моста через Неву. Это большой проект, Вы всегда обращали внимание, что этим нужно заниматься», — отметил Александр Беглов.

«К 2030 году планируется?», — спросил президент.

«Да, к 2030 году мы постараемся всё это дело завершить», — ответил губернатор.

Напомним, второй-четвертый этапы строительства ШМСД от Витебского до КАД будут включать три развязки и разводной мост через Неву. Федеральное софинансирование этих этапов после 2027 года включено в шестилетний план дорожной деятельности России. Протяженность ШМСД в границах Петербурга составит 14,1 км. Магистраль сформирует новые транспортные связи между правым и левым берегами Невы, в городе будет обеспечена прямая связь между его восточной и южной частями, снизится нагрузка на южный участок КАД и в Северной столице появится скоростной автомобильный обход ее центра.

Кроме этого, на встрече российского лидера и главы города на Неве речь шла о реализации мегапроекта по созданию скоростной линии «Купчино — Шушары — Славянка», которая соединит строящиеся районы со станцией метро. Первую очередь линии откроют до конца этого года. И этот проект реализуется по поручению и при поддержке главы государства.

Сейчас работы идут на всех участках будущей линии протяженностью 21 км. В строительстве задействованы 500 специалистов и 120 единиц техники, а Балканская площадь у станции метро «Купчино» уже готова к возведению павильона. Часть Волковского канала убрана в два коллектора, которые построены под будущими путями. В поселке Шушары сооружаются путепроводы в местах пересечения линии с улично-дорожной сетью — Вилеровским переулком и Новгородским проспектом. Готовность первого участка уже достигла 70%.

«До конца года мы будем первую очередь вводить: Купчино — Шушары. А на следующий год — уже Купчино — Славянка», — отметил Александр Беглов.

Помимо этого, он доложил, что работы по еще одному мегапроекту — Большому Смоленскому мосту — идут успешно.

«Уже на одну треть мы конструкциями вошли в Неву. Проект хорошими темпами идёт. К 2028 году, наверное, мы его завершим, в соответствии с Вашим поручением, с Вашей поддержкой. Это первый за 40 лет разводной мост через Неву, а второй будет уже по "Широтке" идти, для нас это тоже важно», — подчеркнул градоначальник.

Этот мост призван оптимизировать маршруты автомобильного и общественного транспорта в обход исторического центра. Переправа соединит самые протяженные участки на правом и левом берегах Невы — набережные между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Для подключения моста к улично-дорожной сети будут построены 3 крупные развязки — на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта — 1,6 километра, в сведенном положении высота центральной части над водой составит 15 метров.

Вдобавок к предшествовавшему Владимир Путин и Александр Беглов уделили пристальное внимание еще одному очень крупному и важному проекту — Высокоскоростной железнодорожной магистрали между двумя столицами.

«Меня всегда спрашивают: почему Санкт‑Петербург — Москва, а не Москва — Санкт‑Петербург? Я говорю: а где начиналась железная дорога? Начиналась в Петербурге», — подчеркнул губернатор.

В настоящее время город готовит инфраструктуру для реализации проекта, в том числе Цимбалинский путепровод через железнодорожные пути.

«Работы развёрнуты, на 25% объект готов», — сообщил Александр Беглов.

По сравнению со старым, длина нового путепровода увеличится более чем в два раза — с 203 до 450 метров. После реконструкции габариты переправы позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной магистрали.

К слову, 18 объектов улично-дорожной сети города, необходимых для ВСМ, уже готовятся к строительству или реконструкции. Объявлен архитектурный конкурс на проектирование фасада станции метро «Лиговский проспект-2» с выходом на привокзальную площадь. Предварительный отбор конкурса прошли 10 архитектурных бюро.

«Хотел сказать огромное спасибо за поддержку мегапроектов, которые реализуются в Санкт‑Петербурге и Ленинградской области», — обратился к президенту губернатор.