Такси отечественной сборки и реестр грузовиков: эксперт о новых правилах перевозок

Как изменятся таксопарки и автомобильная логистика с 1 марта.

В России вступают в силу масштабные изменения, затрагивающие рынок такси и сферу грузоперевозок. Основной акцент сделан на импортозамещении и обеспечении безопасности. С 1 марта новые автомобили, пополняющие таксопарки, должны быть исключительно отечественной сборки и соответствовать утвержденному перечню локализации. Параллельно с этим государство усиливает надзор за грузовыми перевозками, внедряя обязательный реестр для всех участников рынка, включая частников, которые ранее работали в "серой зоне".

Автоэксперт Артем Бобцов проанализировал грядущие нововведения и рассказал "Царьграду", что для таксомоторной отрасли наступает эра строгой привязки к отечественному производству.

"С 1 марта новые машины, которые заходят в такси, должны соответствовать этим требованиям. То есть будут только машины условно говоря, из определенного перечня. В общем, главный здесь принцип, что только с клеймом Made in Russia машины будут допускаться в сервисы такси, новые", — поясняет эксперт.

При этом он уточняет, что для текущего автопарка предусмотрен переходный период: автомобили, уже имеющие лицензию, смогут работать до 2030 года без ее продления. Однако при смене собственника переоформить такую машину в такси уже не получится.

Говоря о рынке грузоперевозок, Бобцов подчеркивает, что создание специального реестра — это прежде всего ответ на вызовы безопасности.

"Государство никак не контролирует, что, где и кто возит. И, видимо, было решено попытаться начать наводить порядок в этой сфере. Необходимо будет обязательно всем включиться в реестр. Видимо, это только первый этап, видимо, дальше государство будет контролировать и кто что возит", — отмечает Артем Бобцов.

По мнению эксперта, новые меры помогут вывести из тени мелких перевозчиков, которые ранее использовали наличные расчеты или переводы на карты.

"Главная цель — это контроль над оборотом опасных либо запрещенных к транспортировке грузов, чтобы не допустить истории, как была с Крымским мостом либо с атакой аэродромов", — подводит итог автоэксперт.