FORLAND 8: универсальное решение, проверенное российскими дорогами

В современных условиях грузоперевозчики предъявляют всё более высокие требования к технике: от надёжности и адаптации к российскому климату до универсальности и высокой экономической эффективности. Шасси FORLAND 8 отвечает всем этим критериям, предлагая бизнесу готовую платформу для задач любой сложности. Эта модель — не новичок на международной арене. Разработанная концерном Beiqi Foton Motor, она сразу получила хорошую репутацию среди профессионалов. В России эксклюзивным дистрибьютором автомобилей FORLAND является АО «МБ РУС», которое обеспечивает не только поставки, но и сервис, дооборудование и сопровождение на всех этапах эксплуатации.

Мощность и надежность
FORLAND 8 приводят в движение двигатель мощностью 152 л. с., объемом 3,8 л. и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Крутящий момент двигателя составляет 491 Н·м. Шасси доступно в двух вариантах колесной базы — 3800 мм и 4500 мм. Снаряженная масса — 3240 и 3405 кг соответственно. Технически допустимые нагрузки на переднюю и заднюю ось составляют 2885 кг и 5105 кг. А технически возможные нагрузки — 3400 и 6600 кг соответственно. Конструкция рамы выполнена из высокопрочной легированной стали, что говорит о том, что шасси имеет внушительный запас прочности.

Автомобиль оснащен системами активной безопасности ABS и ESC. Пневматической тормозной системой, передние — дисковые, задние – барабанного типа. Алюминиевым топливным баком объемом 200 литров. Также предусмотрены дополнительные точки смазки шкворневых соединений, наконечников рулевых тяг, элементов рессор и карданного вала. 

Шасси FORLAND адаптированы к эксплуатации в суровых российских условиях. Они оснащены аккумулятором повышенной емкости 120 Аh, а сальники, пыльники, трубки и другие технические компоненты выполнены из устойчивых к морозам материалов. Кабели, жгуты, разъемы изготовлены из утолщенного материала или имеют двойной слой. Автомобили Forland проходят дополнительную антикоррозионную обработку: герметизацию сварных швов, обработку днища и колесных арок, грунтовку и двойную окраску кузова лакокрасочным покрытием толщиной свыше 100 микрон.

Гарантия на шасси составляет три года без ограничения пробега, что является уникальным предложением в этом сегменте техники. Межсервисный интервал установлен на отметке 20 000 км или шесть месяцев.

Кабина, в которой хочется ехать далеко
Кабина FORLAND 8 создана с расчётом на тех, кто проводит за рулём весь день. Комфорт здесь — не опция, а необходимость. Подрессоренное кресло с подогревом и широким диапазоном регулировок позволяет точно настроить посадку под индивидуальные предпочтения водителя. Многофункциональный руль удобно находится в руках и позволяет управлять круиз‑контролем и мультимедийной системой, не отвлекаясь от дороги. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету. Русифицированная мультимедиа с Bluetooth и камерой заднего вида облегчает маневрирование и делает работу в пути более комфортной. В кабине есть всё необходимое для длительных рейсов: кондиционер, обогрев зеркал, вместительные отсеки для хранения. Дополнительно для отдыха водителя в кабине предусмотрен удобный матрас, который легко размещается на сиденьях. Для эксплуатации в условиях холодного климата улучшена термоизоляция кабины, установлен догреватель охлаждающей жидкости двигателя, нагревательный элемент моторного масла в картере двигателя (от стороннего источника питания), подогрев топливного фильтра и зеркальных элементов зеркала заднего вида.

Надстройки: выбирайте готовое решение под задачу
Благодаря сотрудничеству АО «МБ РУС» с ведущими российскими кузовопроизводителями, на рынке доступны изотермические фургоны, борт-шторы и автоэвакуаторы на базе шасси FORLAND 8. 

Изотермический фургон на базе шасси FORLAND 8 имеет разные варианты исполнения. Длина надстройки варьируется от 5,2 до 6,4 м без увеличения колесной базы и заднего свеса. Объем грузового пространства от 28 до 36,5 кубических метров и рассчитан на перевозку от 10 до 14 европалет. Грузоподъемность комплектного транспортного средства составляет от 2,9 до 3,5 тонн. 
Стенки кузова представлены сэндвич-панелью с наружной и внутренней обшивкой из плакированного металла, утепленных экструдированным пенополистиролом. Двери обшиты пластиком армированным стекловолокном и утеплены пенополулеретаном. Установлена фурнитура из нержавеющей стали, а обрамление фургона из анодированного алюминия. Элементы надрамника прошли дробеструйную и антикоррозионную обработку и покрыты двойным слоем эмали.  В комплексе это позволяет добиться высокого срока службы. 

На базе FORLAND 8 представлены два варианта бортовой платформы со сдвижным тентом. Длина надстройки составляет 5,2 или 6,3 метра.  Объем кузова – 29,5 или 35,9 куб. м., вместимость — 12 или 14 европалет. Грузоподъемность комплектных ТС составляет 3885 кг и 3590 кг соответственно. 

Бортовая платформа имеет алюминиевый механизм крыши, алюминиевые направляющие со стальными роликами, откидные и съемные борта из анодированного алюминия, быстросъемные стойки, которые перемещаются по отдельным направляющим, обшивку дверей из пластика, армированного стекловолокном. Тент плотностью не менее 650 гр/м2, который сохраняет эластичность даже при низких температурах и обеспечивает надежную защиту груза. А для надежной фиксации груза в обвязочном профиле предусмотрены такелажные петли.

Автоэвакуатор на шасси FORLAND 8 грузоподъемностью 2 790 кг предназначен для эффективной эксплуатации в дилерских центрах, службах технической помощи и эвакуации, а также транспортных компаниях, занимающихся перевозкой автомобилей.

Габариты ТС составляют 8700 х 2300 х 2500 мм. Сдвижная платформа длиной 6 270 мм и шириной 2 300 мм изготовлена с перфорированным стальным настилом «чечевица» толщиной 3 мм и защитной отбортовкой 50 мм по периметру. Гидроцилиндр обеспечивает сдвижение платформы на 3 500 мм, а задние стационарные аутригеры с отдельными гидроцилиндрами стабилизируют шасси при погрузке.

Оперативно погрузить на платформу неисправный автомобиль помогает гидравлическая лебедка грузоподъемностью 4 тонны. В комплект входят 4 автовозных ремня и 4 противооткатных упора.