Bloomberg: Кения возобновит железнодорожное строительство в 2026

Кения планирует в марте 2026 года возобновить строительство железнодорожной ветки Найваша–Кисуму до Малабы у границы с Угандой. Реализация будет осуществляться через секьюритизацию сбора на развитие железных дорог, без привлечения нового китайского финансирования.

Кения объявила о планах возобновить в марте 2026 года строительство железнодорожной ветки, финансируемой Китаем. Проект был приостановлен семь лет назад из-за недостатка финансирования, однако сейчас власти Найроби решили реализовать его без привлечения новых кредитов из Пекина, сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление министра транспорта Дэвиса Чирчира.

В планы Кении входит привлечение до $4 млрд через секьюритизацию специального сбора на развитие железных дорог. Этот финансовый инструмент правительство намерено использовать для того, чтобы завершить строительство, не увеличивая при этом долговое бремя.

Одновременно с этим Найроби проводит переговоры с железнодорожной компанией ОАЭ, Etihad Rail, о передаче в концессию управления грузовыми операциями на стандартной колее. Это решение открывает возможность для привлечения частных инвестиций в развитие подвижного состава и увеличения эффективности перевозок, при этом инфраструктура останется государственной собственностью через корпорацию Kenya Railways Corporation.

Проект касается участка Найваша–Кисуму, который продлится до Малабы на границе с Угандой, общей протяженностью около 369 км. В 2019 году строительство было остановлено, когда было пройдено лишь примерно половина предполагаемого маршрута.

Эта железнодорожная ветка стала символом затухания китайской инициативы «Пояс и путь» в Африке, в рамках которой Китай выделил африканским странам кредиты более чем на $120 млрд. Окончание строительства обеспечит соединение порта Момбаса с озером Виктория, а также с Угандой, Руандой, Бурунди и Демократической Республикой Конго.

Этот проект рассматривается как важный элемент интеграции Восточной Африки и оптимизации логистических издержек для стран, не имеющих выхода к морю.