Автоэксперт Субботин объяснил, почему в машине может пахнуть бензином

Почувствовали в машине запах бензина? Возможно, автомобиль уже стоит на пороге пожара. Топливо может просачиваться через микротрещины в трубопроводах, попадать на раскалённый выпускной коллектор и вспыхивать в одно мгновение.

Автоэксперт Вячеслав Субботин в беседе с Pravda.Ru назвал главного виновника — систему улавливания паров топлива. Речь идёт об адсорбере и клапанах, которые по экологическим нормам должны собирать пары из бака и отправлять их обратно во впуск для дожигания. Если адсорбер засоряется или клапаны выходят из строя, пары начинают выходить наружу и проникают в салон.

Но это лишь вершина айсберга. Субботин предупреждает: запах может указывать на негерметичность топливной системы. Подтекает обратный клапан, потрескались трубопроводы или разболтались соединения под капотом — через вентиляцию пары затягивает внутрь. Самое страшное, если топливо попадает на горячие элементы, например, на выпускной коллектор. В этом случае машина может загореться в любую секунду.

Третий вариант, по словам эксперта, — изношенный двигатель или неисправные форсунки, свечи и катушки зажигания. Несгоревшее топливо улетает в выпускной тракт, а оттуда через багажник возвращается в салон. Пожаром это грозит реже, но убивает катализатор. Иногда достаточно 50 километров, чтобы он оплавился и забил выпускной тракт — машина перестанет ехать. Вывод Субботина однозначен: при появлении запаха бензина — сразу в сервис.

В свою очередь, автоэксперт Евгений Ладушкин в интервью RT объяснил, чем панорамная крыша отличается от люка и почему второй требует постоянного внимания.

Панорамная крыша, по словам Ладушкина, — это вклеенное стекло из поликарбоната или закалённого материала. На безопасность при перевороте она не влияет — нагрузку принимают усиленные стойки кузова. Протекает такая конструкция редко, если только не было заводского брака или повреждений.

А вот панорамный люк — история совсем другая. Это сложный механизм с направляющими, тросами, дренажными каналами и электромотором. И если за ним не ухаживать, он начнёт протекать. Проблема в том, что многие производители даже не упоминают в инструкции необходимость чистки дренажа и смазки уплотнителей. Со временем люк забивается грязью, вода идёт в салон, а электромотор может заклинить в открытом положении. Закрыть его вручную у большинства машин невозможно.

Ладушкин добавил важный нюанс: автомобили с панорамными крышами и люками не стоит покупать в регионах, где возможен сход камней с гор. Один булыжник — и наслаждение видом сменится поисками нового стекла.

Ранее автоэксперт Артём Чальцев объяснил, в каких случаях можно смешивать моторные масла.