ГТЛК зафиксировала убыток в 22,7 млрд рублей по МСФО в 2025

Государственная транспортная лизинговая компания отчиталась об убытке в 22,7 млрд рублей за 2025 год из-за роста стоимости заемных средств. При этом выручка увеличилась на 10%, достигнув 147,2 млрд рублей, а активы компании выросли на 4%.

Совокупные убытки, зафиксированные Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) по итогам 2025 года по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), составили 22,7 миллиарда рублей, что значительно отличается от прибыли в 1,8 миллиарда рублей, зарегистрированной годом ранее. Эти данные подтверждаются отчетом компании.

Основной причиной текущих совокупных убытков в размере 22,7 миллиарда рублей является увеличение стоимости заемных средств, вызванное высокой ключевой ставкой Банка России, а также формирование оценочных резервов в рамках консервативной политики по управлению рисками. Тем не менее, компания обладает достаточным запасом прочности, чтобы поддерживать стабильную финансовую позицию, - сообщили в ГТЛК.

Выручка ГТЛК составила 147,2 миллиарда рублей, что превышает показатели 2024 года на 10%. Активы компании также увеличились на 4%, достигнув 1,4 триллиона рублей.

Рост активов стал возможным благодаря реализации проектов, финансируемых за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), и заключению новых деловых соглашений, - отметили в компании.

В течение 2025 года новый бизнес ГТЛК, включая проекты с участием средств ФНБ, достиг 186 миллиардов рублей. Однако это явилось снижением на 55,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Лизинговый портфель компании увеличился на 5%, достигнув объема в 2,8 триллиона рублей.

Государственная транспортная лизинговая компания является крупнейшей лизинговой фирмой в России. Она предоставляет в лизинг воздушные, водные, железнодорожные транспортные средства, автомобильную и специальную технику для российских компаний транспортной отрасли. Кроме того, ГТЛК занимается инвестициями в развитие транспортной инфраструктуры страны. Единственным акционером предприятия является Российская Федерация, представленная Министерством транспорта РФ.

Ранее мы писали о увеличении денежной базы в России, указав на значительное влияние этой меры на экономическую ситуацию в стране. Тогда отмечалось, что подобные изменения могут свидетельствовать о регуляторных мерах Центробанка по поддержанию стабильности и адаптации рынка к текущим экономическим вызовам.