Лазейка в «Честном знаке»: автосервисы смогут не маркировать запчасти

Эксперт обратил внимание на особенности функционирования самой системы, которые могут позволить участникам рынка обойти новые правила.

Обязательная система маркировки автозапчастей «Честный знак», которая начнет действовать с сентября 2026 года, не сможет полностью исключить попадание поддельных деталей на рынок. Такого мнения придерживается Илья Плисов, член правления Союза автосервисов России, поделившийся своими соображениями с изданием Autonews.

Эксперт обратил внимание на особенности функционирования самой системы, которые могут позволить участникам рынка обойти новые правила. Он объяснил, что для прослеживаемости товара до конечного потребителя каждый субъект в цепи поставок обязан быть зарегистрирован как «участник оборота маркированной продукции».

Тем не менее, автосервис получает возможность не продавать запасную часть непосредственно клиенту, а интегрировать ее в состав оказываемой услуги. В такой ситуации сам автосервис считается конечным потребителем, инициируя списание товара у поставщика. Клиенту же вместо отдельной детали предлагается, к примеру, услуга «замена масла с комплектующими» или «замена тормозной жидкости с расходными материалами».

Плисов отметил, что в рамках подобной схемы практически невозможно достоверно установить, была ли использована маркированная «Честным знаком» деталь или нет. Следовательно, вероятность установки контрафактных компонентов на автомобили останется и после введения обязательных требований.