Второй краболов-процессор проекта КСП01 «Кильдин» спущен на воду в Нижнем Новгороде
Его передача заказчику планируется осенью 2025 года
Фото предоставлено пресс-службой ОСК
На заводе ОСК «Красное Сормово» (Нижний Новгород) состоялся спуск на воду второго краболова-процессора проекта КСП01 «Кильдин». Серия из пяти судов строится по заказу «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума» (СЗРК). «Кильдин» планируется передать заказчику осенью 2025 года, сообщает пресс-служба ОСК.
После спуска на воду на краболове продолжатся строительные работы по монтажу систем гидравлики, рабочего пускового механизма, систем отопления. Строительная готовность «Кильдина» составляет более 78%. Как передавал «ПортНьюс» ранее, на ходовые испытания судно выйдет летом текущего года.
«Кильдин» — высокотехнологичное судно, которое предназначено для промысла краба в Северной Атлантике, а также в арктических морях на глубинах от 20 м до 400 м. Судно оснащено всем необходимым оборудованием, чтобы сразу после отлова продукт был приготовлен и упакован в вакуум. Оборудование краболова предназначено для ловли и переработки до 60 тонн камчатского краба в сутки. Автономность плавания составляет 50 суток, что позволяет передавать продукцию в море, не пришвартовываясь к берегу. Судно может осуществлять свою основную деятельность при волнении моря до 5 баллов.
Строительство серии краболовов на заводе «Красное Сормово» ведется по инвестиционной программе «квоты под киль». Первое судно проекта КСП01 «Вайгач» спущено на воду в июле 2022 года и сейчас эксплуатируется.
Проект КСП01 разработан «Морским инженерным бюро — Дизайн СПб». Длина краболова составляет 61,9 м; ширина — 15 м; максимальная осадка — 6,4 м; цистерны живого краба — 60 куб. м; морозильный грузовой трюм — 1000 куб. м.
Справочно
ПАО «Завод «Красное Сормово» — одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 году. За 176 лет завод построил около 2 тыс. судов гражданского флота и более 300 подводных лодок, включая 25 с атомными энергетическими установками. Завод является лидером в постройке сухогрузов проекта RSD59. Предприятие выпустило серию танкеров (RST22, RST27, RST27M), сухогрузных теплоходов (00101, RSD17, RSD59) и дноуглубительных судов (TSHD1000), построило пассажирский теплоход проекта PV300 «Мустай Карим».
Подробнее о том, с какими проблемами сталкиваются рыбаки, строящие флот в рамках программы «квоты под киль» и крабовых аукционов, читайте в интервью «Рыболовный флот в сетях убытков».
Фотографии предоставлены пресс-службой ОСК
Фото предоставлено пресс-службой ОСК
На заводе ОСК «Красное Сормово» (Нижний Новгород) состоялся спуск на воду второго краболова-процессора проекта КСП01 «Кильдин». Серия из пяти судов строится по заказу «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума» (СЗРК). «Кильдин» планируется передать заказчику осенью 2025 года, сообщает пресс-служба ОСК.
После спуска на воду на краболове продолжатся строительные работы по монтажу систем гидравлики, рабочего пускового механизма, систем отопления. Строительная готовность «Кильдина» составляет более 78%. Как передавал «ПортНьюс» ранее, на ходовые испытания судно выйдет летом текущего года.
«Кильдин» — высокотехнологичное судно, которое предназначено для промысла краба в Северной Атлантике, а также в арктических морях на глубинах от 20 м до 400 м. Судно оснащено всем необходимым оборудованием, чтобы сразу после отлова продукт был приготовлен и упакован в вакуум. Оборудование краболова предназначено для ловли и переработки до 60 тонн камчатского краба в сутки. Автономность плавания составляет 50 суток, что позволяет передавать продукцию в море, не пришвартовываясь к берегу. Судно может осуществлять свою основную деятельность при волнении моря до 5 баллов.
Строительство серии краболовов на заводе «Красное Сормово» ведется по инвестиционной программе «квоты под киль». Первое судно проекта КСП01 «Вайгач» спущено на воду в июле 2022 года и сейчас эксплуатируется.
Проект КСП01 разработан «Морским инженерным бюро — Дизайн СПб». Длина краболова составляет 61,9 м; ширина — 15 м; максимальная осадка — 6,4 м; цистерны живого краба — 60 куб. м; морозильный грузовой трюм — 1000 куб. м.
Справочно
ПАО «Завод «Красное Сормово» — одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 году. За 176 лет завод построил около 2 тыс. судов гражданского флота и более 300 подводных лодок, включая 25 с атомными энергетическими установками. Завод является лидером в постройке сухогрузов проекта RSD59. Предприятие выпустило серию танкеров (RST22, RST27, RST27M), сухогрузных теплоходов (00101, RSD17, RSD59) и дноуглубительных судов (TSHD1000), построило пассажирский теплоход проекта PV300 «Мустай Карим».
Подробнее о том, с какими проблемами сталкиваются рыбаки, строящие флот в рамках программы «квоты под киль» и крабовых аукционов, читайте в интервью «Рыболовный флот в сетях убытков».
Фотографии предоставлены пресс-службой ОСК