Ледокол "Якутия" вошел в состав самого мощного атомного флота мира
Универсальный атомный ледокол "Якутия" проекта 22220 успешно достиг порта Мурманск, преодолев Балтийское и Баренцево моря. Ледокол стал частью российского атомного флота, оснащен инновационными реакторами и предназначен для круглогодичной навигации в Арктике.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Якутия", который отправился с Балтийского завода, являющегося частью Объединенной судостроительной корпорации, в Санкт-Петербурге 6 апреля, достиг порта приписки в Мурманске. Данное событие освещается корреспондентом РИА Новости. За семь дней путешествия ледокол успешно пересек Балтийское море, Атлантику и Баренцево море, после чего пришвартовался в порту, расположенном в Кольском заливе. Ожидается, что срок службы нового атомохода составит 40 лет.
Якутиястала четвертым судном, построенным на Балтийском заводе в рамках проекта 22220. Этот проект осуществляется по заказу ФГУП "Атомфлот" с 2013 года. До настоящего момента в его рамках уже создали три атомохода: "Арктика" (головное судно), а также серийные "Сибирь" и "Урал", которые уже интегрированы в состав атомного ледокольного флота России. В настоящее время на Балтийском заводе ведется строительство еще двух ледоколов: "Чукотка" и "Ленинград".
Ледокол "Якутия" был заложен на Балтийском заводе ОСК 26 мая 2020 года, а 22 ноября 2022 года состоялась торжественная церемония его спуска на воду, в которой принял участие Президент России Владимир Путин. В мае 2024 года на борту "Якутии" начались швартовные испытания. В октябре того же года специалисты приступили к работам по физическому пуску ядерной энергетической установки, а в конце 2024 года судно успешно прошло заводские ходовые испытания. В результате серийный ледокол "Якутия" в конце прошлого года был включен в атомный ледокольный флот Российской Федерации.
Универсальные двухосадочные атомные ледоколы проекта 22220, мощностью 60 мегаватт, на сегодняшний день считаются крупнейшими и наиболее мощными в мире. Их основная задача заключается в обеспечении круглогодичной навигации в западной части Арктики. Каждый из этих ледоколов оснащен двумя реакторами РИТМ-200, основное преимущество которых заключается в компактности и экономичности. Это позволяет сделать ледоколы двухосадочными и улучшает их технические характеристики в плане скорости и ледопроходимости. Установки также обладают высоким энергетическим ресурсом, что позволяет ледоколам проекта 22220 прокладывать пути во льдах толщиной до трех метров.