Юрист разъяснила судьбу литовских фур, застрявших в Белоруссии

Смогут ли литовские фуры стать собственностью Белоруссии?

Около ста литовских полуприцепов остаются на белорусских стоянках с конца марта. Их владельцы не торопятся забирать технику, и на то есть веские экономические причины. Однако, как разъяснила адвокат Елизавета Меткина в интервью РИА Новости, даже длительное хранение не лишает собственников прав на транспортные средства.

Право собственности не зависит от сроков хранения

Юрист подчеркнула, что российское и белорусское законодательство не предусматривают автоматического прекращения права собственности на автомобиль по истечении срока его хранения. Даже если владелец не забирает машину, она остается его имуществом до тех пор, пока не будет принято соответствующее решение в установленном законом порядке.

Обращение грузовиков в доход государства возможно, но только при строгом соблюдении национальных процедур. В некоторых случаях для этого требуется судебное решение. При этом, по словам адвоката, превышение расходов на стоянку над стоимостью автомобиля не является автоматическим основанием для перехода прав собственности к государству.

Ситуация с оставленными фурами возникла на фоне кризиса после решения Литвы закрыть границу. Большинство грузовиков покинули Белоруссию еще в конце марта, когда получили разрешение на выезд. Однако часть машин осталась.

По словам главы Литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландаса Микенаса, основная причина — экономическая нецелесообразность: стоимость возврата одного автопоезда составляет около €6 тысяч. Для многих перевозчиков эта сумма превышает рыночную стоимость самой техники. Хотя некоторые владельцы все еще пытаются собрать необходимые средства, прогнозы неутешительны — велика вероятность, что оставшиеся фуры навсегда останутся в Белоруссии.

Литовская сторона точного подсчета оставшейся техники не ведет. По данным Службы охраны госграницы Литвы, с 23 марта границу пересекли около 1 тысячи грузовиков.