Чиновники на "Аурусах" пересаживают нас на трамваи: что будет с бензином осенью

Топливный паралич: почему бюрократы топят водителей и боятся мини-НПЗ.

Иллюзия бензинового благополучия, подаренная водителям в конце июля, с треском лопнула. Очереди на АЗС растут, а ценники готовятся к новому рывку. Русские автомобилисты прекрасно понимают: страна ведет тяжелую борьбу, враг бьет по инфраструктуре. Но люди отказываются понимать другое — почему в критический момент чиновники демонстрируют абсолютную управленческую беспомощность, покрывают нефтяных магнатов и цинично советуют народу пересесть на трамваи?

Разбираемся, почему бензиновый кризис затягивается и кто на самом деле саботирует спасение топливного рынка.

Ремонты тянутся месяцами, а импорт разорит карманы

Летняя имитация бурной деятельности быстро показала свою цену. Чиновничьи маневры с логистикой и попытки заткнуть дыры поставками от соседей провалились. Белорусских объемов катастрофически мало, а Казахстан физически не готов закрывать бреши на наших заправках.

Удары беспилотников требуют быстрых и нестандартных решений, но бюрократический аппарат привык жить по бумажкам. Из-за западных санкций закупка оборудования взамен поврежденного требует смелых обходных путей. Однако чиновники месяцами перекладывают согласования, затягивая ремонты на стратегических НПЗ. Рассчитывать на поставки из Индии или Марокко — верх безответственности: с их аппетитами в 110–130 тысяч рублей за тонну ценник на русских колонках легко пробьет 150 рублей за литр.

Вице-премьер Александр Новак в эфире у Павла Зарубина в очередной раз попытался успокоить граждан:

"Рассчитываем, что в ближайшее время ряд нефтеперерабатывающих заводов выйдет из ремонтов, и ситуация значительно улучшится".

Вот только дежурные обещания звучат регулярно, а бензин на заправках от этого не появляется.

Запреты вместо бензина: что напридумывали с 1 сентября

Вместо того чтобы срочно наладить производство и защитить заводы, кабинетные мыслители пошли по любимому пути — выкатили пачку запретов и ограничений для простых водителей. Разрешение на выпуск низкосортного топлива "Евро-2" и "Евро-3" оказалось пустышкой: такого бензина на станциях просто нет. Зато с 1 сентября автомобилистов встречает настоящий казарменный режим:

Обязательное табло с экологическим классом на каждой колонке.

Полный запрет на заправку в канистры и право региональных властей вводить жесткие лимиты на продажу топлива в одни руки.

Стопроцентная предоплата до того, как пистолет окажется в баке.

Автоматическая блокировка насоса, если водитель не заглушил двигатель или не затянул ручной тормоз.

Категорический запрет держать в руках телефон у открытого бака: камеры высокого разрешения настроены мгновенно отключать подачу горючего.

Контролировать, штрафовать и ограничивать собственных граждан управленцы научились виртуозно. Жаль, что эта кипучая энергия напрочь испаряется, когда нужно решать реальные государственные задачи.

Сытые чиновники на "Аурусах" и циничные советы "ходить пешком"

Вместо признания ошибок и честного диалога в социальные сети запустили армию проплаченных комментаторов. Методичка проста: заткнуть рот возмущенным водителям издевательскими криками:

"Хватит ныть, ходите пешком и катайтесь на трамваях!".

Чиновникам, видимо, невдомек, что произойдет зимой, если миллионы автомобилистов разом выйдут на остановки. Города ждет ледяной транспортный коллапс, гигантские давки и полный паралич маршрутов.

Эту вопиющую оторванность элиты от реальности разложила по полочкам актриса Яна Поплавская:

"Эти толпы даже не заметят чиновники, проезжающие мимо на аурусах с глухо затонированными стёклами, и топ-менеджеры топливных компаний на майбахах. У них всегда будет заправлена машина, яхта и даже частный самолёт. В любую погоду и в любое время суток. И в магазин за продуктами за них съездит водитель, и детей в школу отвезёт, и жену в торговый центр и в ресторан. А оплаченные ими комментаторы будут строчить: "не надо ныть", "ходите пешком", "пользуйтесь общественным транспортом". Пора бить по рукам: почему саботируют малые НПЗ

Самое возмутительное, что в разгар дефицита нефтяные монополисты продолжали спокойно гнать сырье за границу — рекордные 4,72 млн баррелей в сутки были зафиксированы в конце июня, когда внутри страны уже пересыхали колонки.

Спасение лежит на поверхности: немедленно запустить по регионам сеть модульных мини-НПЗ. Компактные заводы быстро насытили бы локальные рынки и свели на нет уязвимость перед вражескими дронами. Законодательная база готова, но бюрократы трусливо тянут время, боясь брать на себя хоть каплю ответственности.

Учредитель телеканала "Царьград" Константин Малофеев ставит вопрос ребром:

"Регламенты уже упростили. Однако ничего не происходит. Чиновники боятся согласовывать, предприниматели боятся чиновников, нефтяники-монополисты гонят сырьё за рубеж. Рекордные объёмы в 4,72 млн баррелей в сутки зафиксированы в конце июня, когда заправки уже опустели. Добрым словом и жёстким приказом можно сделать больше, чем добрым словом. Пора ставить регионам нормы и сроки по числу открытых "самоваров". Проверять исполнение и при необходимости немедленно наказывать за саботаж. Сколько бы БПЛА ни охотились, страна с огромными запасами нефти не имеет права сидеть без топлива".

Пора прекратить прятать голову в песок и надеяться, что проблема рассосется сама. Страна, обладающая колоссальными запасами нефти, не должна стоять на коленях перед дефицитом из-за страха и лени кабинетных начальников.