Учебный год на носу. Готовим маленького пешехода к участию в трафике
Для большинства родителей последние дни лета — это марафон по закупке канцелярии, штурм школьных базаров и бесконечные родительские чаты с вопросами о расписании. Но за всей этой бытовой суетой мы часто упускаем из виду нечто гораздо более важное. Речь идет о безопасности наших детей на дороге. Три месяца каникул — это время, когда психика ребенка перестраивается на расслабленный лад. Дворы без машин, пустые проселочные дороги, велосипедные прогулки без оглядки на знаки и светофоры — все это формирует у детей ощущение свободы. Но город первого сентября встречает их плотным трафиком, спешащими водителями и осенней непогодой, которая резко ухудшает видимость. Как за оставшуюся неделю вернуть ребенку те навыки, которые были заложены еще в мае, и сделать это максимально эффективно? Госавтоинспекция МВД России предлагает начать подготовку прямо сейчас, не откладывая ее на утро 1 сентября.
Статистика — повод для действий
Анализ аварийности с участием несовершеннолетних, который регулярно проводят специалисты Госавтоинспекции, демонстрирует сезонный тренд: летние месяцы становятся периодом роста детского дорожно-транспортного травматизма. Дети больше времени проводят на улице, чаще передвигаются самостоятельно, управляют велосипедами, самокатами и другими средствами индивидуальной мобильности, не всегда осознавая риски. При этом, как подчеркивают в Госавтоинспекции МВД России, общая динамика в стране обнадеживает. В этом году количество ДТП, произошедших по неосторожности самих детей, сократилось на 9,5%, число пострадавших несовершеннолетних уменьшилось почти на 10%, а детская смертность на дорогах за последние пять лет снизилась на 27%. Эти цифры — результат системной профилактической работы, в том числе в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни». Но, как неоднократно отмечает руководство Госавтоинспекции, расслабляться нельзя. Каждый новый учебный год ставит перед детьми и родителями новый экзамен, и подготовка к нему требует не меньшего внимания, чем выбор школьной формы.
Главный урок — от родителей
Руководитель российской Госавтоинспекции генерал-лейтенант полиции Михаил Черников не устает повторять в обращениях: «Родители, вы — учителя детей в вопросе обеспечения собственной безопасности на дороге. Только ваша дисциплинированность и правильный пример могут донести до детей то, что дорожное движение — это серьезно, а от соблюдения ПДД зависит не только их безопасность, но и безопасность окружающих. Никакие минуты, "выигранные" на нежелании дождаться зеленого сигнала светофора, или несколько секунд невнимательности не стоят такого риска». Это жесткая реальность. Дети учатся не тому, что мы им говорим, а тому, что они видят каждый день. Если папа перебегает дорогу на красный, потому что опаздывает на работу, ребенок запоминает этот паттерн как допустимый. Если мама ведет коляску через двор, уткнувшись в телефон и не глядя по сторонам, дочь усваивает, что улица — место для переписки, а не для контроля обстановки. Именно поэтому подготовка к 1 сентября начинается не с заучивания ПДД, а с честного самоанализа родителей: как мы сами ведем себя на проезжей части? Выходим ли мы из дома на 10 минут раньше, чтобы переходить дорогу спокойным шагом, или вечно спешим и срезаем путь? Ответы на эти вопросы определяют больше, чем любой профилактический урок.
Вспомнить теорию
За лето правила дорожного движения основательно выветриваются из детских голов. Но вместо того, чтобы усаживать ребенка за учебник с ПДД, лучше использовать формат живого разговора, который будет одновременно и увлекательным, и поучительным. Начните с объяснения физики «мертвых зон» — это та область, которую водитель не видит, даже если смотрит прямо перед собой. Объясните ребенку простую истину: если он стоит перед бампером грузовика или автобуса, водитель его не видит. Переходить дорогу следует, дождавшись, пока транспорт отъедет, только по пешеходному переходу, убедившись в безопасности своих действий. Это простое правило спасает жизни сотням детей каждый год.
Отдельный и крайне острый разговор — о гаджетах. Многие дети не расстаются с телефоном ни на секунду, и в наушниках они перестают слышать окружающий мир. Договоритесь с ребенком о «нулевой толерантности» к экранам при переходе дороги. Наушники должны быть вынуты из ушей до пешеходного перехода. Музыка заглушает звук приближающегося автомобиля — ребенок может не услышать шум мотора или звуковой сигнал, и реакция будет запоздалой.
Особого внимания требуют средства индивидуальной мобильности — электросамокаты, велосипеды, гироскутеры. Осенний город — это всегда мокрый асфальт, плохая видимость и поворачивающие автомобили, водители которых не всегда ожидают, что через «зебру» на скорости 20 км/ч пронесется ребенок.
Напомните главное правило: перед любым пешеходным переходом нужно спешиться и переходить дорогу пешком. Перед переходом надо не только несколько раз посмотреть в обе стороны, но и внимательно прислушаться, не подъезжают ли к переходу автомобили, которые еще не видны. Только после этого, убедившись в безопасности перехода, можно выходить на проезжую часть дороги, при этом не переставая оценивать обстановку, продумывая каждый свой шаг.
Маршрут изменился — и это не шутка
Маршрут «дом — школа — дом», который был безопасен в мае, в сентябре может стать совершенно иным. За три летних месяца на пути могли появиться новые парковочные карманы, перекопанный тротуар, измененная схема движения, новые светофоры или дорожные знаки. Более того, в некоторых дворах могли организовать дополнительные выезды или изменить направление движения транспорта. Поэтому категорически недостаточно просто сказать ребенку «иди той же дорогой, что и в прошлом году». Госавтоинспекция рекомендует пройти этот путь вместе с ребенком заранее, причем лучше сделать это в то же время, в которое ему придется идти в школу. Так вы сможете оценить реальную освещенность, интенсивность движения и поведение других участников.
Особое внимание нужно обратить на нерегулируемые перекрестки, выезды из арок и дворов, остановки общественного транспорта — это самые опасные зоны. Выберите один, самый безопасный маршрут, даже если он займет на пять минут больше. И запретите любые «срезы» через гаражи, пустыри, стройки или лесополосы, какими бы удобными они ни казались. Часто именно в таких местах дети становятся жертвами наездов, потому что водители не ожидают появления пешехода в неположенном месте.
Световозвращатели — обязанность
Осенью школьники часто отправляются в школу затемно, особенно в северных регионах. В сумерках или в условиях дождя человека в темной одежде водитель видит лишь с расстояния 25–50 метров. При скорости 60 км/ч автомобиль преодолевает это расстояние за полторы секунды — времени на торможение просто не остается. Световозвращатель увеличивает дистанцию видимости до 150–200 метров, а иногда и до 300 метров, если элемент качественный. Это дает водителю лишние секунды, чтобы среагировать и остановиться. Световозвращатели должны быть размещены со всех сторон: на рюкзаке, на рукавах куртки, на обуви или головном уборе. Только так ребенок будет заметен и со встречной, и с попутной стороны. И не забудьте проверить их чистоту: залепленный грязью, затертый или спрятанный под клапаном рюкзака световозвращатель бесполезен. Это не просто элемент моды или дополнительный аксессуар — это реальное средство пассивной безопасности, которое должно быть обязательным для каждого школьника.
Если вы возите ребенка на машине
Многие родители предпочитают подвозить детей к школе на автомобиле, и это создает дополнительные риски. Самая опасная зона — это остановка возле образовательной организации. Никогда не высаживайте ребенка на второй полосе, заставляя его обходить ваш автомобиль спереди или сзади. Это классическая ситуация, когда маленький пешеход оказывается в «мертвой зоне» и попадает под колеса встречного транспорта. Используйте только официальные парковки и карманы для высадки. Кроме того, категорически запрещается блокировать своим автомобилем пешеходный переход или выезд со двора школы. Другой водитель, пытаясь объехать вас, может не заметить выбегающего ребенка, который спешит на звонок. Помните, что безопасность вашего ребенка и его одноклассников зависит и от вашей парковочной дисциплины.
Нельзя забывать и о второй стороне дорожного движения — водителях. «Госавтоинспекция обращается ко всем автомобилистам: с началом учебного года на дорогах в любой момент может появиться ребенок. Будьте предельно внимательными при движении вблизи школ, детских садов, спортивных и игровых площадок. Заблаговременно снижайте скорость, когда видите детей, стоящих вблизи проезжей части или переходящих дорогу. Помните, что ребенок непредсказуем: он может внезапно выбежать из-за стоящего транспорта, куста или сугроба. Будьте готовы к экстренному торможению. Особую осторожность проявляйте в утренние часы и во время дождя, когда видимость ухудшена, а тормозной путь увеличивается», — советует заместитель начальника отдела пропаганды Госавтоинспекции МВД России Антон Белан.
Подготовка к новому учебному году — не только покупка тетрадей и ручек, но и восстановление тех навыков, которые утрачены за лето. Осенний город требует от ребенка повышенного внимания и замедления ритма. Задача взрослых — помочь детям «сбросить» летнюю скорость и заново привыкнуть к правилам плотной городской жизни. Потратьте эти последние дни августа не на панику по поводу школьных принадлежностей, а на самый важный урок — урок возвращения в реальный трафик.
Руководитель российской Госавтоинспекции, генерал-лейтенант полиции Михаил Черников подчеркивает: «Дети — самое дорогое, что у нас есть. Взрослые должны сделать все, чтобы каждый ребенок был счастливым, любимым и защищенным от опасностей на дороге». Эти слова должны стать для каждого руководством к действию.
Пройдите вместе с ребенком его маршрут, купите качественные световозвращатели, выньте наушники из его ушей и, самое главное, покажите на собственном примере, что соблюдение правил — это не обязанность, а естественная норма жизни.
Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».