Эксперт Грюбель рассказал, сможет ли немецкий автопром выйти из кризиса

Кризис немецкого автомобилестроения можно преодолеть, однако выход из него будет трудным. Такое мнение высказал исполнительный директор занимающейся разработкой электромобиля «Атом» компании «Кама» Харальд Грюбель в беседе с «Российской газетой».

По словам эксперта, на положение автопроизводителей влияют внутренние проблемы компаний, политические решения и законодательное регулирование. Отдельную роль играет потеря у немецких автопроизводителей доминирования в Китае. Ранее западные автокомпании занимали 70% рынка, а теперь он почти полностью перешел к местным китайским брендам.

Грюбель отметил, что с 2020 года цены на топливо в Китае удвоились, а доля аккумуляторных электромобилей выросла примерно с 5% до более чем 35%. В 2026 году общие объемы продаж на внутреннем рынке КНР впервые со времен пандемии сократились на 14%.

Он добавил, что немецким электромобилям трудно конкурировать с китайскими в массовом сегменте КНР. Кроме того, китайские производители активно наращивают экспорт. По его мнению, полный отказ от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году в Европе привел к негативным последствиям, поэтому отрасли нужно переосмыслить позиционирование.

«Это также может означать необходимость возродить "немецкий инжиниринг”», - сказал Грюбель.

Ранее эксперты рассказали, что будет с немецким концерном Volkswagen.