"FPV-дрон будет пикировать точно в них": Военкор Стешин о новых бронетранспортёрах БТ-3Ф

Ростех приступил к госиспытаниям плавающего бронетранспортёра БТ-3Ф. Военкор Дмитрий Стешин не сдержался: "Три года СВО прошли мимо сознания наших военных конструкторов".

Наш холдинг "Высокоточные комплексы" сообщил о том, что плавающий бронетранспортер БТ-3Ф, созданный на базе БМП-3, вышел на этап государственных испытаний. Военкор Дмитрий Стешин раскритиковал новинку за полное несоответствие реалиям современной войны.

В коротком ролике Ростех показал новый броневик с раздвижными дверями на крыше и дистанционно управляемым тяжёлым пулемётом. Также продемонстрировано, как бронемашина преодолевает водную преграду.

Когда три года СВО прошли мимо сознания наших военных конструкторов. Не отложились... И они радостно запилили очередную "мотолыгу". Посмотрите, как ловко наступает группа бойцов, "прикрывшись" броней, это последние минуты жизни этих смелых парней...

- едко прокомментировал ролик военкор Дмитрий Стешин в своём Telegram-канале.

Особенно жёстко он прошёлся по дизайну раздвижных дверей на крыше БМП, сравнив их с дверями иномарок DeLorean и Lamborghini. Военкор признал, что такой дизайн, конечно, удобнее, в сравнении с дверями в БМП-1, БМП-2 и МТЛБ, однако и жизнь бойцов такие двери сокращают на порядок.

Я так понимаю, FPV-дрон будет пикировать точно в них, в самое слабое место в машине,

- отметил Дмитрий Стешин.

В этой связи он призвал военных конструкторов перестать заниматься фигнёй, и начать делать то, что реально необходимо фронту. А именно - нормальный квадроцикл-транспортер переднего края, изначально сбалансированный под грузовые платформы с амуницией, ранеными или бойцами. Чтобы он сальто не делал, ломая шею водителю.

Также под этот квардрацикл нужны стандартные грузовые платформы, чтобы все менялось в нем модулями, на разъемах и простых соединениях. И чтобы жгут проводки был простой и шел в ЗИП комплекте. Чтобы работал на 92-76-80 бензине, продолжил военкор.

Ещё нужны транспортировочные платформы-телеги на аккумуляторах, и чтобы они руками нормально катились, если аккумуляторы сели, и чтобы чуть-чуть заряжались при этом.

И сделайте телеги супер-легкие без аккумуляторов вообще!

- указывает Дмитрий Стешин.

Кроме того, военкор указал на необходимость робота-транспортировщика-эвакуатора, а также нормального, стандартизированного армейского дизельного мотоцикла. Последний нужен, чтобы пресечь "мотоциклетный зоопарк в воюющих частях".

Зоопарк, в котором может стоять сразу пол-сотни мото и квадриков, потому что китайцы их сделать могут, а вот обеспечить внятную номенклатуру запчастей и рем.комплектов – нет,

- посетовал Дмитрий Стешин.

Время изменилось, война изменилась, подчеркнул он.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: