50 миллиардов вложит инвестор в забайкальский трансграничный хаб

Еще один дальневосточный регион включился в гонку за лидерство партнёрства с Китаем. Забайкалье намеренно использовать приграничное положение для создания на своей территории мощного транспортного сухопутного хаба. Об этом глава региона Александр Осипов заявил на пленарном заседании форума «Новые горизонты–2026». Подробности — в материале Vostok.Today. Забайкальский внешнеэкономический форум «Новые горизонты» проводится ежегодно с 2023 года. Мероприятие получило статус выездной площадки Восточного экономического форума. Бесшовный транспортный коридор На этот раз глава региона Александр Осипов анонсировал долгосрочные инвестпроекты в сфере международного сотрудничества. Логично предположить, что регион фокусируется на развитии транспорта и логистики. «Через Забайкальский край проходит 70% сухопутного грузооборота между Россией и Китаем. Этому способствует уже выстроенная развитая транспортная и трансграничная инфраструктура», — обосновал выбор Осипов. Для усиления этого потенциала Забайкалье планирует создать трансграничную территорию опережающего развития (ТТОР) между Забайкальем и соседней Маньчжурией. «Это будет совместная с Китаем логистическая зона. На площадке мы построим комплексы для хранения и обработки грузов. Здесь же смогут разместиться торговые и сервисные предприятия, гостиница, музейно-выставочный комплекс, медицинский центр, аттракционы», — уточнил детали инвестпроекта Осипов. Работа над проектом идёт на двух площадках – российской и китайской. Российская часть инфраструктуры разместится на территории в 150 гектаров. По признанию Осипова, китайская сторона по реализации этого проекта ушла далеко вперед. Большую часть своих объектов китайские партнеры уже построили. По словам главы региона, на той стороне границы уже практически целый город выстроен. «Но и мы движемся вперед, нашли очень сильного инвестора. Он готов вложить в проект 50 млрд рублей, чтобы создать «бесшовную» территорию на нашей границе», — проинформировал губернатор. Название компании-инвестора пока не разглашается. Второй перспективный проект — беспилотная трансграничная транспортная система. Над ним работают ученые России и Китая. По словам президента компании «Корпорация Мосстройтранс», Мераби Чочуа, некоторые конструкторские решения уже найдены. «Протяженность беспилотной транспортной линии составит 5 километров, транспортировка контейнеров между таможенными терминалами России и Китая будет осуществляться с применением интеллектуальных платформ. В состав комплекса на российской и китайской сторонах войдут зоны погрузки и разгрузки, контейнерные склады, зоны таможенного контроля и другие необходимые объекты», — проинформировал менеджер компании. По его словам, проработано и технико-экономическое обоснование: общий объем инвестиций составляет 22 млрд рублей, срок реализации проекта — 5 лет. Ранее мы писали: Приамурье тянет одеяло партнёрства с Китаем на себя На форуме обсуждали логистические проекты / Фото: пресс-служба правительства Забайкалья Китайские точки специализации Стоит отметить, что все граничащие с Поднебесной дальневосточные регионы усиливают взаимодействие с Китаем. При этом у каждого сформирована специализация. И это правильный подход, поскольку позволяет не распылять ресурсы. Так, Приамурье позиционирует себя как транспортный хаб, Хабаровский край делает ставку на совместное освоение острова Большой Уссурийский, Забайкалье — на логистику, Приморье же рассматривает Китай как большой экспортный рынок и инвестиционного партнера. В качестве одного из инструментов укрепления своей специализации дальнесрочные лидеры выбрали деловые площадки международного масштаба. В Приамурье ежегодно проходит «АмурЭКСПО», в Хабаровске — Российско-Китайский форум, в Забайкалье — «Новые горизонты». И затем все точки сходятся во столице Приморья Владивостоке на Восточном экономическом форуме.