На подъёме. Уход западных компаний помог развитию лифтостроения в России

Прошло уже больше четырёх лет с тех пор, как многие западные компании, убеждавшие россиян в незаменимости их услуг, ушли с отечественного рынка. Среди убежавших был и ино­странный производитель лифтов Otis, ещё в конце XIX века поставивший в Россию первые лифты, а в начале 1990-х открывший на нашей территории свои заводы. Однако с уходом «незаменимых» иностранцев в россий­ских домах не перестали устанавливать подъёмники, ведь у нас есть своя лифтостроительная промышленность. А на днях на Петербургском международном экономическом форуме завод представил новую модель лифта «Москвич».

Сделали его на Карачаровском механическом заводе (КМЗ). Некогда он изготовил шпиль и первые лифты для Главного здания МГУ, а теперь поставляет подъёмники по всей стране. На базе этого предприятия сейчас создают первый в стране кластер лифтостроения.

Сибирское счастье

Развитие Карачаровского завода — это благо не только для Москвы. Лифты КМЗ работают в домах по всей стране. Например, в доме 116 на Красноказачьей улице в Иркутске, которому совсем недавно исполнилось 27 лет. Прекрасный кирпичный дом, с большими лоджиями и просторными квартирами, с самого начала вызывал восторг жильцов, но всё же небольшие минусы имелись.

«Я живу на верхнем, одиннадцатом, этаже, рядом с лифтом. Помню, когда покупала квартиру, радовалась — вид из окна шикарный. Но радовалась недолго. Оказалось, что старый подъёмник дребезжит и грохочет, причём это настолько хорошо слышно, что я ночью просыпалась от шума, когда соседи поздно возвращались домой. Никакого покоя не было», — сетует местная жительница Ирина.

В конце 2025 года старый лифт заменили на новый по программе капремонта. По лестницам побегать, конечно, какое-то время пришлось, зато теперь жильцов до квартир возит современный красавец: в нём установлены и датчики, не дающие закрыть двери, если кто-то замешкался при входе, и большие кнопки с подсветкой, и зеркала с поручнями. А на этажах появились маленькие табло, по которым видно, где лифт находится сейчас. Скорость его движения — метр в секунду, точность отличная: кабина встаёт ровно в уровень с полом, не споткнёшься. А на корпусе красуется лейбл московского КМЗ.

В регионе завод известен давно: с 2023 года он поставил сюда около 200 лифтов. Скоро установят ещё 38, и не только в самом Иркутске, но и в Братске, Шелехове и Ангарске.

История возрождения

А ведь ещё несколько лет назад завод стоял на краю пропасти: предприятие, чья история отсчитывается с 1950 года, накопило долгов, сократило производство и пыталось хоть как-то выжить, выпуская устаревшие подъёмники на древнем оборудовании. Привести это могло только к одному — банкротству и последующему увольнению более чем тысячи рабочих. Именно в этот момент инициативу по сохранению одного из лидеров отрасли взяло на себя правительство Москвы.

После этого завод стал наращивать производство: в 2025 году обновили оборудование, из-за чего производительность выросла на 7,64%. Всего в том году было выпущено около 5 тысяч лифтов. Они поступили в новостройки столицы, Крыма, Карачаево-Черкесской Республики и многих других регионов.

Развитие на этом не останавливается: КМЗ начал активную разработку и внедрение инноваций, постепенно отказываясь от китайских запчастей и меняя их на российские. Здесь по­строят самую высокую в России испытательную башню, будут и другие нововведения. В результате на базе предприятия сформируется первый в России кластер лифтостроения и вертикального транспорта, который сможет выпускать до 12 тысяч лифтов в год.

Официально

Мэр Москвы Сергей Собянин:

— Правительство Москвы стало владельцем КМЗ, чтобы сохранить одного из лидеров лифтостроительной отрасли. Мы не только предотвратили сокращение рабочих мест, но и расширяем штат, реализуем комплексную программу модернизации производства, разрабатываем и производим новые современные модели лифтов. Завод стал резидентом ОЭЗ «Технополис Москва». КМЗ последовательно уходит от использования китайских комплектующих и переходит на российские компоненты, в том числе собственные.

Старый? нет, передовой!

В столице расположен и старейший в стране лифтостроительный завод — Щербинский (ЩЛЗ). Он открылся в 1943 году и сначала был предназначен для обеспечения Красной армии горючим. Первый подъёмник из стен завода вышел в годы Великой Отечественной войны, а первые пассажирские лифты здесь начали выпускать в 1956 году.

После распада СССР у завода начались серьёзные проблемы, но сейчас они уже преодолены. В 2019 году, после вхождения ЩЛЗ в группу компаний «Дом.РФ», на заводе заменили оборудование, открыли новые производ­ственные линии и расширили штат до 851 сотрудника. Теперь здесь производят всё, что только можно себе представить: лифты для жилых домов, промышленных и энергетических объектов, отелей и бизнес-центров, подъёмники для складов и сортировочных пунктов. В 2025 году выпустили более 7,2 тысячи лифтов, а при необходимости мощности хватит и на 15 тысяч в год.

То, что возраст для ЩЛЗ — это лишь «цифра в паспорте», становится понятно при первом же знакомстве с предприятием. Гостей оно встречает современной проходной, с панорамными окнами и модной облицовкой из чёрной плитки, на которой гордо красуется эмблема завода. Затем оказываешься на заводской территории, поражающей масштабами, — площадка занимает примерно 80 тысяч квадратных метров. Чтобы обойти её по периметру быстрым шагом, потребуется не менее 20 минут. И вся эта территория в промежутках между производственными корпусами заставлена коробками с компонентами лифтов, готовыми к отправке.

ЩЛЗ — завод полного цикла. Привозят сюда только металл, который закупают у производителей со всей страны, и из этого металла здесь делают лифты, которые можно встретить по всей России. Присмотритесь к лифту в своём подъезде: с большой вероятностью вы тоже увидите на нём символ этого московского завода: две разнонаправленные белые стрелочки в синей «­восьмёрке».

Но обычными лифтами ассортимент предприятия не ограничивается. «Например, мы сделали первые 100 алюминиевых подъёмников для "Рос­атома" и будем производить их далее. Эти подъёмники устанавливаются на "ветряках" в Ростове-на-Дону и в Дагестане. Высота шахты там составляет до 96 метров, и обслуживающему персоналу подниматься без лифта очень тяжело. Специально для них сделали компактный подъёмник на два человека. Ещё мы собрали первые 40 подъёмников для одного из маркетплейсов. В составе — два лифта и множество конвейеров, которые доставляют тележки с товарами по складам. Они поедут в Санкт-Петербург и Воронеж», — рассказал «АиФ» менеджер по производственным процессам Сергей Разбоев.

Лифты ЩЛЗ можно встретить на космодроме Восточный, на электростанциях и в шахтах России. И даже на Кубе, куда отправили специальную «тропическую» партию из 200 лифтов, особым образом покрашенных и залитых лаком для нормальной работы в этой жаркой стране.